Немецкое самоходное орудие 7,5cm PAK-40/4 auf Raupenschlepper Ost (sf)
в разделе: Статьи > Самоходные артиллерийские установки.
Опубликовано 1 апреля 2006 года.
Тягач Raupenschlepper Ost (RSO) начал разрабатываться после неудачи германской армии в зимней кампании 1941-42 годов, когда немецкие тягачи показали себя не с лучшей стороны, так как глубокий снег и сильные морозы очень затрудняли их работу. Проект нового тягача был выполнен «Танковой комиссией» рейхсминистерства вооружений и боеприпасов под председательством Ф. Порше совместно с инженерами «Штайр–Даймлер–Пух», причём проект был выполнен без участия специалистов из Управления Вооружений сухопутных войск. Трудно сказать, чем закончилась бы тяжба между этими двумя ведомствами, если бы Гитлер вдруг не высказался в пользу Ф. Порше и его концепции гусеничного трактора «русского типа» с большим клиренсом для применения в условиях русских снегов. По мнению некоторых специалистов, название Raupenschlepper Ost (сокращённо — RSO) дал сам Гитлер, что в переводе дословно означает — «Тягач, следующий на Восток». Хотя стоит отметить, что первоначально RSO проектировался не как тягач, а как машина обеспечения повышенной проходимости для замены «Мулов».
Все главные части нового трактора заимствовались у хорошо освоенного в производстве грузового автомобиля «Штайр» (Steyr) 1500/02. Восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 3,5 литра и мощностью 85 л.с. позволял развивать RSO весьма небольшую скорость — всего 20 км\ч. Опорные катки изготавливались штампованием и не имели бандажей. Гусеницы шириной 340 мм. также не имели резиновых подушек (которые были у «полугусеничников») и могли изготавливаться даже из нелегированной стали. Убранство кабины было весьма «спартанским». Все это делало машину очень дешёвой в производстве, но снижало скоростные характеристики. Главным плюсом конструкции RSO был высокий клиренс.
В декабре 1941 года австрийская фирма «Штайр» получила заказ на производство 50 тягачей RSO. Уже весной 1942 года RSO подвергся модернизации с целью удешевления в производстве. Вскоре к производству подключилась фирма «Клекнер–Гумбольдт–Дейтц», предложившая использовать четырёхцилиндровый дизельный двигатель KHD F4L 514.
Производство RSO по настоящему развернулось в 1943 году, когда к работам были привлечены фирмы «Клекнер–Дейц–Магирус», «Ульм Греф и Штифт» (Вена), «Auto Union», и завод «Вандерер».
- Рис. 1 Raupenschlepper Ost (RSO) буксирует 105-мм лёгкую полевую гаубицу le.F.H. 18ML/28.
Всего до конца войны было выпущено 28151 тягачей Raupenschlepper Ost.
Весной-летом 1943 года рассматривался вопрос использования шасси RSO в качестве носителя всевозможных систем вооружения, главным образом — противотанкового и зенитного. Но это оказалось не так просто из-за небольших размеров самого шасси и его грузовой платформы. В августе 1943 года на испытания вышел истребитель танков на базе RSO, несший 75-мм. противотанковую пушку РАК-40 со штатным щитом, установленную в центре открытого кузова с откидными деревянными бортами. При этом для размещения длинного ствола пушки пришлось отказаться от крытой кабины, хотя оставшуюся её нижнею часть защитили противоосколочной бронёй толщиной в 5 мм.
Орудие РАК-40 было оснащено прицелом ZF3, углы наведения пушки по горизонтали составляли ±30°, а по вертикали -5° +22°. Экипаж состоял из 4 человек.
Несмотря на множество «детских болезней»,эта САУ, будучи показанной Гитлеру, произвела на последнего очень хорошее впечатление, так как сочетала в себе три главных качества:
- Мощную противотанковую пушку
- Хорошую проходимость
- Дешевизну в производстве
В январе 1944 года прошли испытания 7.5cm PAK-40/4 auf Raupenschlepper Ost (sf) и был утверждён следующий график производства этой САУ:
- март — 50;
- апрель — 100;
- май — 150;
- июнь — 200;
- июль — 400.
САУ проходили войсковые испытания на Восточном фронте в начале 1944 года в группе армий «Юг».
Стоит упомянуть о том, что 12 тягачей RSO были оснащены 20-мм автоматическими зенитными пушками Flak 38, превратившись тем самым в средства ПВО. Им довелось воевать на заключительном этапе войны, эту модификацию в войсках считали крайне неудачной.
- Рис. 2 7,5cm PAK-40/4 auf Raupenschlepper Ost (sf). Довольно эффектный ракурс, вы не находите?
- Бронеколлекция, 5/1997
- М. Свирин. «Он покорил Советский Союз», журнал «Полигон», 1/2001
- Курт Ригер. «Немецкие полугусеничные машины в боях», М., 1996