Амфибия Landwasserschlepper
в разделе: Статьи > Специальная техника.
Опубликовано 19 ноября 2005 года.
Немецкое командование не планировало использовать амфибии в качестве основного десантного средства. Германские образцы такой техники производились малыми сериями, не оснащались вооружением и использовались в боевых операциях эпизодически.
Landwasserschlepper (LWS) был небронированным средством передвижения немецких военно-морских сил и инженерных войск, предназначался для форсирования водных преград, а также для высадки морских десантов.
Разработка этой машины началась в 1936 году, но только в 1940 году на заводе фирмы Rheinmetall-Borsig приступили к сборке амфибий первой серии. Кроме генподрядчика к производству и проектированию имели отношение еще шесть немецких фирм. В 1940 году выпустили только семь машин LWS , которые были подвергнуты всестороним испытаниям.
Амфибии первой серии имели рубку с широкими смотровыми иллюминаторами, которые в случае необходимости прикрывались бронезаслонками с небольшими смотровыми иллюминаторами. Воздух к двигателям и в кабину поступал через три шахты, выходившие на крышу рубки, что предотвращало попадание внутрь воды. В кормовой части амфибии имелись гребные винты и буксирный крюк. Ведущие колесо находилось спереди. Двигатель Maybach HL 108 TR (от танка Pz-IV).
О существовании этой техники союзникам стало известно 7 января 1941 года, когда американский военно-морской атташе в Германии увидел одну из амфибий на пути из Потсдама в Гамбург. 31 марта 1941 года он во второй раз встретил LWS на улицах Берлина и смог сделать её эскиз.
Вторая серия из 14 машин пошла в производство после того, как была доработана модель первой серии. Рубку экипажа полностью переделали: уменьшили смотровые иллюминаторы водителю. Количество иллюминаторов сократили до трех, изменили место установки буксирного крюка., внесли много других мелких усовершенствований. Вместо трех воздушных шахт осталась только одна — большего размера, с принудительной вентиляцией. На месте кормовых воздушных шахт был сделан открытый командный пост. Кроме того, вторая серия этих машин комплектовалась ведущим и опорными катками от танка Pz-IV. При этом часть выпущенных машин была как бы переходной и имела рубку машин первой серии, установленную на ходовую часть второй серии, и наоборот.
Из-за малого числа выпущенных LWS довольно трудно проследить боевое использование этих машин, которые состояли на вооружении рот десантно-инженерных батальонов. Доподлинно известно, что эти машины применялись в Северной Африке и Западной Европе. В Северной Африке немцы планировали использовать LWS для комбинированого штурма с суши и моря Тобрука. Но так как этот пункт неожиданно капитулировал, амфибии применялись лишь для снабжения наступающих войск и для проведения диверсионных действий. При подготовке операции по захвату о. Мальта также планировалось участие LWS , но из-за её отмены полномасштабное боевое крещение так и не состоялось.
Последнее упоминание о применении этих машин относится к 1944 году, когда немцы использовали оставшиеся LWS для снабжения отрезанных немецких войск в Прибалтике, Восточной Пруссии и Бельгии. Одну амфибию под номером 234 захватили союзники.
| Тактико-технические характеристики амфибии Landwasserschlepper | |
|---|---|
| Боевая масса | 16 тонн |
| Экипаж | 3 человека + 20 человек десанта |
| Габариты | |
| Длина | 8600 мм. |
| Ширина | 3160 мм. |
| Высота | 3130 мм. |
| Скорость максимальная | |
| на суше | 35 км/ч |
| на воде | 12,5 км/ч |
| Запас хода | |
| 280 км (по И. Мощанскому) | |
| 630 км (по М. Барятинскому) | |
Рис. 1 Амфибия LWS.
- И. Мощанский. «Амфибии второй мировой», «Моделист-конструктор» 3/1999.